Роликовые цилиндрические подшипники

Цилиндрические роликовые подшипники – узлы, главной особенностью которых является способность выдерживать значительную радиальную нагрузку. Благодаря линейному контакту между роликами и дорожками качения изделие демонстрирует повышенную устойчивость к быстрому ускорению и высоким скоростям.

Преимущества и применение

В перечне основных достоинств моделей:

• способность выдерживать значительные радиальные нагрузки без риска деформации и преждевременного износа, что позволяет использовать конструкцию в нагруженных узлах;
• широкий ассортимент и диапазон типоразмеров, рассчитанный на разные варианты применения;
• сравнительно низкий уровень трения при условии правильной установки и регулярной смазки;
• высокая точность, что расширяет область применения подшипников данного типа;
• способность выдерживать статическую нагрузку в 1,5-2 раза больше, чем у обычных шарикоподшипников;
• допустимость использования при повышенных скоростях;
• длительный срок эксплуатации;
• несложный монтаж и возможность замены по мере износа.

Область применения подшипников – нагруженные узлы машин и механизмов с высокой скоростью вращения без осевой нагрузки. Это нагруженные электродвигатели, производственные гильотины, компрессоры, насосы, оборудование для обработки металла, буксы и т.д.

Особенности роликового цилиндрического подшипника

Материал для изготовления подшипников цилиндрического типа – высокоуглеродистая конструкционная сталь. Широкий ассортимент моделей обусловлен:

• наличием или отсутствием, а также типом сепаратора, который выбирают в зависимости от температуры и интенсивности ударного воздействия;
• числом рядов роликов – от 1 до 4, если изделие предназначено для интенсивной эксплуатации;
• наличием фасонных колец для осевой фиксации узла;
• количеством и расположением направляющих бортов на внутреннем и наружном кольце;
• типом конструкции – разборным или запрессованным.

Большинство моделей подшипников имеет цилиндрическое посадочное отверстие и разборный корпус, реже встречается конический тип посадки.

Для ограничения осевого перемещения роликов в подшипниках на кольцах имеются специальные борта. В моделях плавающего типа борта выполнены не со всех сторон, что делает возможным осевое перемещение роликов относительно одного из колец с учетом температурного расширения и монтажных допусков. Узлы с полным набором бортов могут воспринимать умеренные осевые нагрузки, но не допускают осевого перемещения вала, поэтому их применяют вместе с подшипником, подвижным в осевом направлении.

Важным условием эксплуатации узла является надежное закрепление вала на опоре таким образом, чтобы обеспечивать его свободное вращение, но исключить значительное продольное или радиальное перемещение. Поэтому такие модели устанавливают на концах вала: первый узел в фиксированном положении предотвращает его свободное перемещение, а второй в свободном положении допускает его осевое растяжение или сжатие.

В зависимости от материала изготовления сепаратора определяется температурный режим эксплуатации цилиндрических роликовых подшипников. Сегодня вместо стали и латуни часто используется полиамид:

• сепараторы из стеклонаполненного полиамида используют при температуре окружающей среды от -40 °C до +100 °C;
• модели из простого полиамида выдерживают до +135 °C;
• элементы из полиэфирэфиркетона отличаются упругостью и износостойкостью, поэтому они легко переносят высокие температуры и контакт с агрессивными химическими веществами.

В каталоге нашего интернет-магазина вы можете выбрать и купить роликовые подшипники с цилиндрическими роликами разных размеров. На все изделия распространяется гарантия качества и безопасности. Клиенты из удаленных регионов могут оформить заказ с доставкой. Для уточнения цены и наличия в продаже моделей нужного размера звоните по указанному телефону.