Подбор подшипников по размерам

Узлы, в которых тела качения (шарики или ролики) обеспечивают трение качения между опорными поверхностями вала, называют подшипниками качения. Тела качения обеспечивают лёгкость вращения самого подшипника, при этом они постоянно находятся под воздействием разных нагрузок. Для того, чтобы обеспечить работоспособность при этих нагрузках, нужны сепараторы. Итак, что же такое сепаратор. Сепаратор – это главный элемент подшипника, который позволяет фиксировать тела качения на разной дистанции друг от друга.

Существует огромное количество видов и форм подшипниковых узлов, и порой возникает затруднение при выборе какого-то конкретного. Но подобрать конкретный интересующий Вас подшипник можно из каталога. Для этого лишь нужно провести замеры уже имеющейся детали, которую необходимо заменить или же использовать уже готовые её параметры. Сейчас мы с Вами рассмотрим, как это можно сделать.

Уже во многих статьях мы подробно описывали подшипники, их виды, сферы применения и т.п. Сегодня мы детально рассмотрим более сложное устройство – подшипниковый узел. Итак, что же такое подшипниковый узел? Это элемент конструкции, который состоит из корпуса, изготовленного из чугуна, листовой штампованной стали или других специальных материалов, и самого подшипника, размещённого в этом корпусе. Устройство это предназначено для удержания вала с возможностью его вращения вокруг оси.

Ранее мы уже рассказывали о таких деталях как манжеты, сальники и, конечно, подшипники. Сегодня мы рассмотрим не менее важную деталь агрегата – втулку. Втулки начали применяться ещё в 19 веке, а история её создания напрямую связана с модернизацией велосипеда. Французский инженер Моро в 1897 году создал втулку со свободным ходом, в результате чего исчезла необходимость постоянно крутить педали.