Общая информация - страница 4

Обычные подшипники хорошо работают в условиях жесткой фиксации вала. Они обеспечивают стабильные выходные параметры, поэтому подходят для применения в точном оборудовании.

Однако не все валы производственного, сельскохозяйственного, добывающего оборудования нуждаются в точном центрировании. Многие виды приводов нецелесообразно и даже неверно с конструктивной точки зрения жестко ограничивать в движении. Простые подшипники не подходят для валов, которые неточно монтируются, перекашиваются, выдают биение.

Быстроходные подшипники используют в составе шпиндельных станков, компрессоров и насосов, точных инструментов, биотехнологического оборудования, аэрокосмических узлов и другой техники.
От скоростных подшипников ожидают высокой производительности, энергоэффективности, стабильной работы. Желательно, чтобы такие механизмы были стойкими к износу, нетребовательными к обслуживанию, доступными. Современные производители вполне оправдывают ожидания пользователей. Как им это удается, расскажем в нашей статье.

Радиально-упорные шариковые подшипники воспринимают осевую и радиальную  нагрузку.  Внутри таких механизмов дорожки качения смещены относительно друг друга. Угол контакта составляет 15 – 40 градусов. С его увеличением осевая грузоподъемность нарастает, а радиальная – снижается.

Модели, у которых угол контакта превышает 45 градусов, относят к категории упорно-радиальных. Они воспринимают преимущественно осевую нагрузку.

По способности работать на высокой скорости радиально-упорные модели не уступают наиболее распространенным однорядным радиальным. Но увеличение угла контакта приводит к уменьшению рекомендуемой частоты вращения.

Промышленники впервые обратили внимание на керамические подшипники в 90-е годы прошлого века. Сначала производители оценили достоинства этих механизмов в оборудовании с высокой частотой вращения.

Затем керамикой заменили металл в составе быстродействующих электронных приборов, где важно было обеспечить электроизоляцию подшипников. Прочность и выносливость в условиях высоких нагрузок керамические узлы доказали в составе гоночных машин.

Ступичные узлы входят состав легкового, железнодорожного транспорта и спецтехники, производственных и обрабатывающих станков. В их конструкции чаще всего используют шариковые или роликовые конические подшипники. Они испытывают существенную нагрузку и часто работают в неблагоприятных условиях:

• подвергаются вибрации от других узлов оборудования;
• испытывают тряску при движении по неровной поверхности;
• действуют в загрязненной среде с высоким уровнем влажности;
• подвергаются нагреву и охлаждению в широком температурном диапазоне.

Подшипниковый узел – это готовый к установке конструкционный блок. Чаще всего он состоит из следующих элементов:

• корпус монолитного типа или с крышками;
• подушка с установочными отверстиями для фиксации на основании;
• система смазки;
• подшипник, предустановленный в корпус;
• уплотнители, закрепительные втулки, стопорные винты, торцевые крышки, маслоотражательные кольца и другие элементы.

Радиальные подшипники 6218 2RSH рассчитаны на длительный срок службы, нетребовательны к условиям эксплуатации, обладают сниженным шумо- и тепловыделением. Этих преимуществ добиваются благодаря высокому качеству сырья и идеальной обработке внутренних поверхностей механизма.

Подшипник 6014 2RSH относится к классу радиальных однорядных шарикоподшипников. Изделия этого типа широко востребованы в разных отраслях промышленности за счет низкого трения, шума и вибраций. Они эффективно воспринимают нагрузки, действующие перпендикулярно оси вала, и в некоторых пределах – осевую. По сравнению с другими типами подшипников они менее требовательны к условиям эксплуатации и частоте обслуживания.

От 30 до 80% случаев поломки подшипников связаны с неправильным использованием смазочных материалов. Причиной преждевременного выхода из строя может стать недостаток смазки, ее несвоевременная замена или неправильный выбор. Поэтому мы советуем заказчикам уделять особое внимание подбору материалов и обслуживанию узлов.

Подшипник 62307 2RSR относится к однорядным, радиальным моделям. Он имеет контактное уплотнение с двух сторон, массивные наружные и внутренние кольца, тела качения сферической формы. Это простой, надежный, удобный в обслуживании узел со значительной быстроходностью. Он воспринимает радиальные и осевые нагрузки, действующие в обоих направлениях.

Модель 6310 2RSH – это радиальный шариковый подшипник однорядного типа с двусторонним уплотнением. Он относится к наиболее востребованным механизмам, имеет усовершенствованные эксплуатационные характеристики, так как относится к серии Explorer.

Подшипник 6309-2RSH – это однорядный радиальный шариковый подшипник с контактным уплотнением. Он пригоден для использования в узлах с высокой и очень высокой частотой вращения, надежен и прост в обслуживании, широко применяется в составе оборудования и специальной техники.