Маркировка подшипников

02.06.2021

Маркировку ставят на внутреннее и внешнее торцы колец при помощи травления, клеймения или электроискровым методом. В случае невозможности нанесения расшифровки на деталь, ее указывают в технической документации.

Получить актуальную информацию о детали можно из маркировки детали:

габариты;
вид конструкции;
класс точности;
радиальный зазор;
степень шума;
материал изготовления;
показатель температуры отпуска устройства;
тип смазочного материала;
наличие изменений в конструкции.

На сегодняшний день пользуются двумя системами маркировки изделий: отечественной и международной.

Российская система маркировки

Утверждена 1 января 1991 года ГОСТом 3189-89.

Нумерация изделий состоит из:

главное обозначение;
второстепенные символы слева;
знаки, расположенные с правой стороны.

Рассмотрим изделие 6-180306УС17Ш:

180306 — главное обозначение;
6 — символ слева, указывающий тип точности запчасти;
УС17Ш — знак справа, где У — требование по шероховатости к поверхности, С17 — вид смазки, Ш — класс шумности (в данном случае малошумный).

Тип детали характеризует четвёртая цифра с края, серию шин — третья цифра, а диаметр конструкции — две последние цифры.

Для определения диаметра устройства (если он находится в пределах от 2 до 50см) воспользуйтесь формулой:

два последних символа номера Х 5 = точный размер в миллиметрах

Для подшипника в пределах от 1 см до 2 см размер диаметра определяется таблицей из ГОСТ:

Обозначение	Диаметр отверстия, мм
00	10
01	12
02	15
03	17

Для диаметров с дробными размерами, например, роликовых конических подшипников, округлите цифру.

Ниже в таблице расшифровка по обозначению вида изделия.

Тип подшипника	Обозначение
Шариковый радиальный	0
Шариковый радиальный сферический	1
Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами	2
Роликовый радиальный сферический	3
Роликовый игольчатый или с длинными цилиндрическими роликами	4
Радиальный роликовый с витыми роликами	5
Радиально-упорный шариковый	6
Роликовый конический	7
Упорный или упорно-радиальный шариковый	8
Упорный или упорно-радиальный роликовый	9

Международная система маркировки

Сложность международной системы обозначения заключается в отсутствии чёткой схемы присвоения кодов. Каждый завод-изготовитель пользуется своей разработанной системой.

Мы лишь можем показать общую схему по ISO:

Префикс — тип детали
Пробел или его отсутствие
Базовое обозначение — серия ширины или высоты и диаметра
Пробел, слэш или дефис
Суффикс — код размера изделия, при умножении на 5 даёт размер диаметра.

Также Вам могут быть интересны эти статьи

Производители подшипников: какой бренд выбрать

Подшипниковые изделия в магазинах представлена широкой линейкой зарубежных и российских производителей. Что из этого ассортимента выбрать: дорогую модель известного бренда или менее популярного производителя, но по более доступной цене? Всегда ли стоит покупать оригинал детали, или можно обойтись аналогом?

Бренды надежных китайских подшипников

В последние десятилетия экономический рост Китая привел к значительному развитию его производственной базы. Одной из таких отраслей, которая показала значительный прогресс и успех, является производство подшипников.

Подшипники являются важной составляющей в различных отраслях, таких как автомобилестроение, промышленное оборудование, энергетика и многих других. Они обеспечивают плавное движение и снижение трения между вращающимися и неподвижными деталями механизмов. Со временем китайские подшипники завоевали мировой рынок благодаря своей доступности, надежности и качеству.

В данной статье мы рассмотрим наиболее известные и уважаемые бренды.

Область применения втулки. Из каких материалов делают. Как используют.

Ранее мы уже рассказывали о таких деталях как манжеты, сальники и, конечно, подшипники. Сегодня мы рассмотрим не менее важную деталь агрегата – втулку. Втулки начали применяться ещё в 19 веке, а история её создания напрямую связана с модернизацией велосипеда. Французский инженер Моро в 1897 году создал втулку со свободным ходом, в результате чего исчезла необходимость постоянно крутить педали.

Дефектовка подшипников

При рядовой эксплуатации механического оборудования наблюдаются внезапные и постепенные отказы подшипниковых узлов. В этом случае подшипник частично или полностью утрачивает свою работоспособность. Чтобы избежать преждевременных отказов подшипников, необходимо знать основные виды повреждений и методы их обнаружения.