Подшипник скольжения

Подшипники скольжения, также известные как баббитовые, являются одним из наиболее простых и распространенных типов. Они используются для снижения трения и износа в системах, где вращающийся вал или ось должны передавать нагрузку на фиксированную поверхность.

Устройство подшипника скольжения

1. Основное кольцо. Это внешнее кольцо подшипника, которое часто изготавливается из металла или сплава с хорошей прочностью и износостойкостью. Оно обеспечивает жесткую и надежную опору.
2. Поршень. Вращающийся элемент, который опирается на подшипник скольжения и передает нагрузку на него. Он может иметь различную форму и конструкцию в зависимости от конкретного применения. 
3. Покрытие. Внутренняя поверхность основного кольца покрывается специальным материалом, называемым баббитом. Баббит – это сплав, обладающий хорошей смазываемостью и износостойкостью. Он обеспечивает плавное скольжение между подшипником и валом, снижая трение и износ.
4. Смазка. Чтобы обеспечить плавное скольжение и защитить поверхности подшипника от износа, тип скольжения требует регулярной смазки. Смазка может быть в виде масла, смазочной смеси или специальной пленки, которая обеспечивает смазывающий слой между подшипником и валом.
5. Уплотнения и прокладки. Чтобы предотвратить проникновение пыли, грязи и других загрязнений, подшипники скольжения обычно оснащены уплотнениями или прокладками. Они помогают сохранить смазку внутри и защищают его от возможных повреждений. 

Классификация подшипников скольжения

Подшипники скольжения могут быть классифицированы по различным основаниям:

1. По типу трения:
   • Гидродинамические подшипники. Работают на основе образования тонкой смазочной пленки между подшипником и валом. Давление смазки поддерживается за счет движения вала, что обеспечивает плавное скольжение.
   • Гидростатические. Используют подачу смазки под давлением, чтобы создать подушку между подшипником и валом. Они позволяют работать с высокими нагрузками и скоростями.
2. По форме поверхностей трения:
   • Цилиндрические подшипники. Имеют цилиндрическую форму сопряжения поверхностей. Широко применяются в различных машинах и оборудовании.
   • Конические. Имеют коническую форму сопряжения поверхностей. Часто используются в автомобильной промышленности и других областях, где требуется высокая точность и надежность.
3. По материалу покрытия:
   • Баббитовые подшипники. Используют сплав баббита как покрытие для плавного скольжения между подшипником и валом.
   • Полимерные. Изготовлены из полимерных материалов, таких как полиамид, полиэтилен или полиуретан. Они обладают хорошей смазываемостью и химической стойкостью.
4. По конструкции:
   • Радиальные подшипники. Предназначены для переноса радиальной нагрузки, действующей перпендикулярно оси вращения.
   • Осевые. Незаменимы для переноса осевой нагрузки, действующей вдоль оси вращения.

Подшипники неразъемного и разъемного типа

Неразъемный тип – это такие изделия, которые не раскрепляются на части. Они применяются в случаях, когда необходима стабильность и надежность соединения. Неразъемные подшипники отлично подходят для передачи высоких нагрузок и устойчивы к вибрации и ударным нагрузкам. Кроме того, они могут быть выполнены в разных вариантах, включая шариковые и роликовые подшипники. 

С другой стороны, разъемный тип имеет возможность разъединяться на части. Это позволяет облегчить процесс сборки, обслуживания и замены. Они обычно используются в условиях, когда необходим доступ к другим элементам машины или механизма. Они также обладают высокой надежностью и широким спектром возможных конструкций.

Неразъемный и разъемный вариант предоставляют различные преимущества, и выбор между ними зависит от конкретных условий эксплуатации и требований к машине или механизму. Но вне зависимости от его типа, их главное предназначение остается неизменным – обеспечить оптимальную работу и долговечность техники, на которой они установлены. 

Купить подшипник скольжения по доступной цене оптом вы можете в интернет-магазине компании «РДЛ». У нас выгодная стоимость продажи, удобная доставка и широкий ассортимент.